Publié le 28 mai 2026
Code moto : tout savoir sur l'ETM, les permis et les conditions d'accès
Temps de lecture : 7 minutes
Depuis mars 2020, passer le code moto (Épreuve Théorique Moto) est une étape obligatoire pour tout candidat au permis deux-roues, qu'il vise le permis A1, A2 ou A. Cette épreuve théorique spécifique aussi appelée ETM, remplace désormais le code voiture pour les motards. A quel âge peut-on s'y inscrire, faut-il le repasser si l'on a déjà le code voiture, et quelle est la vraie différence entre le permis A1 et A2 ?
L'essentiel :
L'Épreuve Théorique Moto (ETM) est obligatoire depuis le 1er mars 2020 pour tout candidat au permis deux-roues, sans exception. Elle est distincte du code voiture et ne peut pas être remplacée par celui-ci. L'inscription à l'ETM est possible dès 16 ans pour les permis A1 et A2, mais l'épreuve pratique du A2 n'est accessible qu'à partir de 18 ans. Le permis A1 et le permis A2 n'autorisent pas les mêmes motos, et une passerelle progressive permet d'évoluer jusqu'au permis A sans repasser d'examen.
Qu'est-ce que le code moto (ETM) et comment se déroule l'examen ?
Le code moto, officiellement appelé Épreuve Théorique Moto (ETM), est un examen à part entière, distinct du code voiture. Introduit par l'arrêté du 18 février 2020 modifiant l'arrêté du 20 avril 2012 fixant les conditions d'établissement, de délivrance et de validité du permis de conduire, il est obligatoire pour toute personne souhaitant obtenir un permis moto, qu'il s'agisse des catégories A1, A2 ou A.
Une épreuve de 40 questions axée sur la conduite moto
L'ETM se compose de 40 questions à choix multiples, dont 10 en format vidéo. Pour valider l'épreuve, il faut obtenir au minimum 35 bonnes réponses sur 40. L'examen dure environ 30 minutes et se déroule dans un centre agréé par l'État, pour un tarif fixé à 30 € par passage. Ces questions sont réparties sur 9 thèmes officiels :
Le code moto obtenu est valable 5 ans, pendant lesquels le candidat peut se présenter jusqu'à 5 fois à l'épreuve pratique.
Des thèmes spécifiques aux deux-roues
Contrairement à l'ETG (code voiture), l'ETM approfondit des notions propres à la moto. Parmi les points clés abordés, on retrouve notamment :
À noter : à l'ETM, le nombre de bonnes réponses n'est pas affiché sous chaque question, contrairement au code voiture. Ce point surprend souvent les candidats déjà titulaires du permis B. Mieux vaut le savoir avant de se présenter.
Bon à savoir
Le taux de réussite à l'ETM est d'environ 70 %, ce qui est supérieur à celui du code voiture, qui se situe autour de 50 %. Cette différence s'explique en partie par le profil des candidats, souvent plus motivés et mieux préparés. Pour maximiser vos chances, des plateformes de révision en ligne proposent des séries de questions calquées sur le format officiel de l'épreuve. Pensez également à vous familiariser avec les 9 thèmes officiels bien en amont de votre passage.
Faut-il repasser le code pour obtenir le permis moto ?
C'est l'une des questions les plus fréquentes, notamment chez les titulaires du permis B. La réponse est sans ambiguïté : oui, l'ETM est obligatoire pour tous les candidats au permis moto, sans exception.
Le code voiture n'est plus valable pour le permis moto
Avant mars 2020, les candidats au permis moto pouvaient utiliser leur code voiture (ETG) obtenu depuis moins de 5 ans pour accéder à l'épreuve pratique. Cette équivalence a été supprimée par la réforme du permis moto entrée en vigueur le 1er mars 2020, telle que décidée par le Premier ministre lors du Comité interministériel de la sécurité routière du 9 janvier 2018. Depuis cette date, même un conducteur titulaire du permis B depuis plusieurs années doit valider l'ETM avant de passer son permis moto. Le code voiture et le code moto sont deux épreuves théoriques distinctes, qui ne se substituent pas l'une à l'autre.
Pour s'inscrire à l'ETM, il est nécessaire de disposer d'un numéro NEPH (Numéro d'Enregistrement Préfectoral Harmonisé), obtenu lors de l'inscription en ligne sur le site de l'Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) ou via une moto-école. L'inscription peut se faire via une moto-école ou en candidat libre dans un centre agréé.
Une seule exception : la formation 125 cm³ pour les titulaires du permis B
Les titulaires du permis B depuis plus de 2 ans peuvent conduire un deux-roues de 125 cm³ après une formation pratique de 7 heures en moto-école agréée. Dans ce cas précis uniquement, aucun ETM n'est requis. Cette formation n'est pas un examen : elle ne donne lieu ni à une épreuve théorique ni à une notation. Elle permet simplement d'acquérir les bases de la conduite d'un deux-roues motorisé léger.
À quel âge peut-on passer le code moto ou le permis moto ?
L'âge minimum varie selon la catégorie de permis visée. Il est important de distinguer l'âge d'inscription à l'ETM de l'âge requis pour passer l'épreuve pratique. Voici les conditions d'accès selon chaque catégorie, telles que définies par l'arrêté du 20 avril 2012 fixant les conditions d'établissement, de délivrance et de validité du permis de conduire.
Permis A1 : dès 16 ans pour le code et la pratique
Le permis A1 est accessible dès 16 ans et nécessite la réussite de l’épreuve théorique moto (ETM), puis des épreuves pratiques (plateau et circulation). Il permet de conduire des motos ou scooters dits “125”, d’une cylindrée maximale de 125 cm³, dont la puissance ne dépasse pas 11 kW (15 chevaux) et avec un rapport puissance/poids limité à 0,1 kW/kg, ainsi que certains tricycles d’une puissance maximale de 15 kW. Comme les autres catégories du permis de conduire, le permis A1 est reconnu dans l’Union européenne et l’Espace économique européen, mais il n’est pas valide partout dans le monde : certains pays peuvent exiger un permis de conduire international en complément. Délivré au format “carte bancaire”, il a une durée de validité administrative de 15 ans, au terme de laquelle il doit être renouvelé, sans repasser d’examen, sous réserve de ne pas avoir fait l’objet d’une suspension ou d’une annulation.
Pour les candidats de moins de 21 ans qui passent leur premier permis, l’obtention préalable de l’ASSR2 (ou de l’ASR en cas de scolarité interrompue) est obligatoire pour pouvoir obtenir le permis A1.
Permis A2 : le code dès 16 ans, la pratique à 18 ans
Pour le permis A2, l'inscription à l'ETM est possible à partir de 17 ans, tandis que les épreuves pratiques (plateau et circulation) ne peuvent être passées qu’à partir de 18 ans. Le permis A2 permet de conduire des motos d’une puissance maximale de 35 kW (environ 47 chevaux), avec un rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,2 kW/kg. Ce permis est reconnu dans l’Union européenne et l’Espace économique européen, mais il n’est pas valide partout dans le monde : certains pays exigent, en complément, un permis de conduire international servant de traduction officielle du permis français. Il a une durée de validité administrative de 15 ans, au terme de laquelle il doit être renouvelé, sans qu’il soit nécessaire de repasser un examen.
Permis A : accès direct à 24 ans ou passerelle depuis le A2
Le permis A, qui lève toute limitation de puissance, est accessible en accès direct à partir de 24 ans. Il est également atteignable via une passerelle depuis le permis A2, après 2 ans de conduite et une formation complémentaire de 7 heures en moto-école, sans examen pratique supplémentaire (à condition que le code moto soit encore valide).
Quelle est la différence entre le permis A1 et le permis A2 ?
Le permis A1 et le permis A2 ne s'adressent pas aux mêmes profils ni aux mêmes types de motos.
Des véhicules autorisés et des puissances très différentes
Le permis A1 est limité aux motos légères de 125 cm³ maximum (15 kW / 20 chevaux), accessibles dès 16 ans. Le permis A2 ouvre l'accès à une gamme bien plus large de motos, jusqu'à 35 kW (47 chevaux), mais nécessite d'avoir 18 ans pour l'épreuve pratique.
En termes de formation, les heures requises diffèrent selon le parcours suivi :
Du permis A2 au permis A : une passerelle sans examen
2 ans après l'obtention du permis A2, il est possible d'accéder au permis A via une formation complémentaire de 7 heures en moto-école, sans examen pratique ni ETM à repasser (à condition que le code moto soit encore valide). Cette progressivité dans les catégories de permis vise à accompagner la montée en compétences des conducteurs deux-roues.
Une fois votre permis en poche, pensez à souscrire une assurance 2 roues avant de prendre la route. En effet, conformément à l'article L211-1 du Code des assurances, l'assurance moto est une obligation légale dès la première utilisation de votre véhicule, quelle que soit la catégorie de permis obtenue.
Sources :
Légifrance – https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000041654497
Sécurité routière – https://www.interieur.gouv.fr/fr/Actualites/Communiques/De-nouvelles-epreuves-pour-le-permis-moto-des-le-1er-mars-2020
Service-Public – https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/vosdroits/R49186
Légifrance – https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000025803494
Code des assurances – https://www.legifrance.gouv.fr/codes/article_lc/LEGIARTI000048523650
Code moto : consultez nos questions/réponses
Oui, et c'est un point essentiel à comprendre avant de s'inscrire. Depuis le 1er mars 2020, le code moto : officiellement appelé Épreuve Théorique Moto (ETM), est un examen distinct du code voiture (ETG), tel qu'instauré par l'arrêté du 18 février 2020. Si les deux épreuves partagent le même format de 40 questions à choix multiples, leurs contenus divergent sensiblement. L'ETM approfondit des notions spécifiques aux deux-roues que le code voiture n'aborde pas : trajectoires dans les virages, gestion de l'équilibre, distances de freinage sur sol mouillé, équipements de protection obligatoires ou encore transport d'un passager à moto.
Autre particularité à connaître : à l'ETM, le nombre de bonnes réponses attendu n'est pas indiqué sous chaque question, contrairement au code voiture. Un détail qui peut surprendre les candidats déjà titulaires du permis B s'ils ne s'y sont pas préparés.
Oui, il est tout à fait possible de passer l'ETM en candidat libre, sans être inscrit dans une moto-école. Pour cela, il faut obtenir un numéro NEPH (Numéro d'Enregistrement Préfectoral Harmonisé), qui s'obtient en effectuant une démarche en ligne sur le site de l'ANTS. Une fois ce numéro en main, vous pouvez vous inscrire directement auprès d'un centre d'examen agréé par l'État. Le tarif du passage est fixé à 30 €. Passer par une moto-école reste néanmoins une option pratique, car elle prend en charge les démarches administratives et propose souvent des outils de révision adaptés à l'ETM.
Le code moto obtenu est valable 5 ans. Durant cette période, le candidat dispose de 5 tentatives pour réussir l'épreuve pratique. En revanche, si vous échouez à l'ETM elle-même, il n'existe pas de limite officielle au nombre de passages : vous pouvez vous représenter autant de fois que nécessaire, en réglant à chaque fois les 30 € de frais d'examen.
Le code moto est valable 5 ans à compter de sa date d'obtention. Si ce délai s'écoule sans que l'épreuve pratique ait été validée, l'ETM doit être repassée avant de pouvoir se représenter à la conduite. Cela concerne également les candidats qui souhaitent accéder au permis A via la passerelle depuis le permis A2 : cette formation complémentaire de 7 heures dispense bien de repasser l'épreuve pratique, mais uniquement si le code moto est encore en cours de validité. Pensez donc à vérifier la date d'expiration de votre ETM avant d'entamer les démarches, pour éviter une mauvaise surprise.
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